විදුලි මෝටරවල බහුලව භාවිතා වන බෙයාරිං පිළිබඳ හැඳින්වීම

● රෝලිං බෙයාරිං වල කාර්යභාරයමෝටර්

1, රෝටරයට සහාය වන්න.

2, රොටර් ස්ථානගත කිරීම.

3, අඩු වේගයේ සිට අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වය දක්වා මෝටරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බර මාරු කිරීම සඳහා පතුවළේ සිට ආසනය දක්වා වායු පරතරයේ ප්‍රමාණය ඒකාකාර බව සහතික කිරීම.

4, ඝර්ෂණය අඩු කිරීම, පාඩුව අඩු කිරීම.

පැහැදිලිව වටහා ගත යුතු දෙය නම් මෝටරයේ ඇති බෙයාරිං මෝටරයේ ව්‍යවර්ථ භාරය දරා නොගන්නා බවයි, එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් භාරයේ බරක් නොමැති තත්ත්වය ලෙස හඳුන්වන දෙය බෙයාරිං කෙරෙහි එතරම් බලපෑමක් ඇති නොකරයි.

● ඝර්ෂණය

1, සහ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ රළුබව, දෘඪතාව සහ ලිහිසි කිරීමේ තත්වයන් - ඝර්ෂණ සංගුණකය.

2, ස්ථිතික ඝර්ෂණය > ලිස්සන ඝර්ෂණය > පෙරළෙන ඝර්ෂණය.

3, ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණ සංගුණකය 0.1-0.2.

4, රෝලිං ඝර්ෂණ සංගුණකය 0.001-0.002.

5, තරල ගතිකය ඝර්ෂණය - සරල ෙබයාරිං.

බෙයාරින් යාන්ත්‍රිකව ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර ලිහිසිකරණය රසායනිකව ඝර්ෂණය අඩු කරයි. එබැවින්, බෙයාරින් තේරුම් ගැනීමට පෙර ඝර්ෂණය තේරුම් ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

● රෝලිං සහ ප්ලේන් බෙයාරිං

රෝලිං ෙබයාරිං

1, මෝටරය තිරස් අතට හෝ සිරස් අතට තැබිය හැකිය.

2. ඒවා පුළුල් පරාසයක වේග පරාසයකින් ක්‍රියාත්මක කළ හැක.

ස්ලයිඩ් බෙයාරින්

1, මෝටරයේ ස්ථානගත කිරීම කලින් සැලසුම් කළ යුතුය.

2, සැලසුම් කරන ලද මෙහෙයුම් වේග පරාසය තුළ පමණක් ක්‍රියාත්මක කළ හැක.

3, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථය, අඩු වේගයකින් ධාවනය කළ නොහැක.

මෝටර සඳහා රෝලිං බෙයාරිං සහ ප්ලේන් බෙයාරිං, විවිධ ඝර්ෂණ මාදිලියට අමතරව, යෙදීම්වල ද වෙනස්කම් ඇත.

● රෝලිං බෙයාරිං සහ ප්ලේන් බෙයාරිං සංසන්දනය කිරීම

රෝලිං බෙයාරිං සහ ප්ලේන් බෙයාරිං අතර ඇති විශාලතම වෙනස වන්නේ ඝර්ෂණයේ වෙනසයි. ඝර්ෂණයේ වෙනස යෙදුම් තත්වයන්හි වෙනසක් ඇති කරයි. එබැවින්, යෙදුම් තත්වයන් අනුව බෙයාරිං වර්ගය තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

● කාර්මික මෝටරවල බහුලව භාවිතා වන ෙබයාරිං

1, ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං DGBB.

2, සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරින් CRB.

3, කාබන්.

4, පරිවරණය කළ ෙබයාරිං INSOCOAT.

5, සෙරමික් ෙබයාරිං.

6, කේතක බෙයාරින්.

● ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං වල ප්‍රධාන ලක්ෂණ

1, විශිෂ්ට අක්ෂීය සහ රේඩියල් බර උසුලන ධාරිතාව කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර සඳහා පළමු තේරීම බවට පත් කරයි.

2, මෝටරය වඩාත් නිශ්ශබ්දව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ධාවනය කිරීම සඳහා තරංග වසන්තය මඟින් පූර්ව-පූරණය යෙදිය හැක.

3, විවිධ අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය වීමට විවිධ මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රම.

4, පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක ධාවනය කිරීමට පුළුල් උෂ්ණත්ව ග්‍රීස් භාවිතා කළ හැක.

ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං යනු විදුලි මෝටරවල බහුලව භාවිතා වන බෙයාරිං වර්ගය වන අතර එය සමස්ත කාර්මික මෝටර් බෙයාරිං භාවිතයෙන් 70% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වේ.

●ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං සංයුතිය

1, පිටත වළල්ල

2, අභ්‍යන්තර වළල්ල

3, කූඩුව

4, පෙරළෙන ශරීරය

5, දූවිලි ආවරණය (මුද්‍රා තැබීමේ ආවරණය)

ෙබයාරිං වල සංරචක අවබෝධ කර ගැනීම ඉංජිනේරුවන්ට ඉංජිනේරු ප්‍රකාශනය පහසු කරයි.

●දරණ කූඩුව

මුද්දර සහිත වානේ කූඩුවක්: ශක්තිමත්, ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දෙන.

B නයිලෝන් කූඩුව: ඉහළ ධාවන වේගය, අඩු ශබ්දය, ධාවන උෂ්ණත්වය අංශක 120 දක්වා.

උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 120 දක්වා.

C යන්ත්‍රගත තඹ කූඩුව: ශක්තිමත්, කම්පන පරිසරයක භාවිතා කළ හැක.

● ෙබයාරිං සීල්

1, 27 - විවෘත ෙබයාරිං වලට සමාන වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම, මධ්‍යම මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම.

2, 2RZ - විවෘත ෙබයාරිං වලට සමාන වේග ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත හොඳ මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑමක්.

3, 2RS1(H)-හොඳම මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම, පළමු දෙකට වඩා අඩු වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම.

●සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං

1, ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං වලට වඩා හොඳ බර දරණ ධාරිතාවක් ඇත.

2, මධ්‍යම හා විශාල මෝටරවල පටි ධාවක අවසානය සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු ය.

3, ස්ථානගත නොවන ෙබයාරිං හෝ ස්ථානගත ෙබයාරිං ලෙස විවිධ මෝස්තර භාවිතා කළ හැක.

4, විශාල සවි කිරීමේ දෝෂ වලට අවසර නැත.

සිලින්ඩරාකාර රෝලර් වලට මෙම ලක්ෂණ ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම ලක්ෂණ අනුව වර්ගය තෝරා ගනු ලැබේ. නිශ්චිත තේරීමකදී බර පැටවීමේ ධාරිතාව, වේග ධාරිතාව, ආයු කාලය ක්‍රමාංකනය සහ අනෙකුත් සාධක සලකා බැලිය යුතුය.

●විවිධ මෝස්තරවලින් යුත් සිලින්ඩරාකාර රෝලර් බෙයාරිං

1, NU වර්ගය - දාරයක් සහිත පිටත වළල්ලක් සහිත ස්ථානගත නොවන ෙබයාරිං.

2, N වර්ගය - අභ්‍යන්තර වළල්ලේ ගියර් දාරයක්, ස්ථානගත නොවන ෙබයාරිං ඇත.

3, N] වර්ගය - පිටත වළල්ලේ ගියර් දාරයක් ඇත, අභ්‍යන්තර වළල්ලේ එක් පැත්තක ගියර් දාරයක් ඇත, ඒකපාර්ශ්වික ස්ථානගත කිරීම.

4, NUP - N] වර්ගය චංචල දාරයකට වඩා වැඩි, ද්වි-මාර්ග ස්ථානගත කිරීම.

විවිධ වර්ගයේ සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් ලක්ෂණ ඇත. එබැවින් විවිධ යෙදුම් අවස්ථා ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, N සහ NU, ක්‍රියාවලියේ සමහර භාවිතයන්හි, ලිහිසි තෙල් ෙබයාරිං ලක්ෂණ වල, වෙනස්කම් ඇත.

●CARB ෙබයාරිං

1, පතුවළ සහ බෙයාරිං එකේ මධ්‍ය රේඛාව අතර සාපේක්ෂව විශාල නොගැලපීමක් ඇති අවස්ථාවකට යෙදිය හැකිය ((ස්වයං-පෙළගැස්විය හැකිය).

2, කාර්මික මෝටරවල සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං ස්ථානගත නොවන ෙබයාරිං ලෙස ඒවාට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

3, අභ්‍යන්තර සහ බාහිර සම්පූර්ණ කවය සංක්‍රාන්ති යෝග්‍යතාවය සමඟ භාවිතා කළ හැක.

●ඉන්සෝකෝට්

1, සරල ෙබයාරිං වලින් සංවර්ධනය කරන ලදී.

2, පතුවළ ධාරාව බෙයාරිං එකට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා අභ්‍යන්තර හෝ පිටත වළල්ලේ ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් සහ දුම්මල පරිවාරක ආලේපන තට්ටුවක් ඇත.

3, එය මෝටරයේ ධාවනය නොවන කෙළවරේ තැබිය යුතුය.

4, සවිකිරීමේ සහ ඉවත් කිරීමේ ක්‍රම සාමාන්‍ය ෙබයාරිං සඳහා වන ක්‍රමවලට සමාන වේ.

●හයිබර්ඩ් බෙයාරින්

1, සෙරමික් බෙයාරිං වල රෝලිං බොඩි සිලිකන් නයිට්‍රයිඩ් සෙරමික් ද්‍රව්‍යයකි.

2, රෝලිං ශරීරය පරිවරණය කර ඇති අතර, බෙයාරිං තුළ අධික ධාරාව ඉවත් කරයි.

3, සෙරමික් ද්‍රව්‍ය ඉහළ දෘඪතාවක් ඇති අතර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට සංවේදී නොවේ, එබැවින් එය ලිහිසි කිරීමේදී වැඩි කාලයක් ගත කළ හැකිය.

4, පරිවාරක බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා, මෙම ෙබයාරිං දූවිලි ආවරණයකින් සමන්විත නොවේ.

සටහන: අපි විකුණන්නේ මෝටර පමණයි, මෙහි හඳුන්වා දෙන්නේ මෝටර් බෙයාරිං පමණයි.