ඩිජිටල් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අංගයක් ලෙස, ස්ටෙපර් මෝටරය චලන පාලන පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වේ. ස්ටෙපර් මෝටර භාවිතා කරන බොහෝ පරිශීලකයින් සහ මිතුරන්, මෝටරය විශාල තාපයක් සමඟ ක්‍රියා කරන බව හැඟේ, හදවත සැක සහිතයි, මෙම සංසිද්ධිය සාමාන්‍ය දැයි නොදනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, තාපය ස්ටෙපර් මෝටර වල පොදු සංසිද්ධියකි, නමුත් සාමාන්‍ය ලෙස සලකනු ලබන තාප මට්ටම කුමක්ද, සහ ස්ටෙපර් මෝටරයේ තාපය අවම කරන්නේ කෙසේද?
ස්ටෙපර් මෝටරය රත් වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට.
සියලු වර්ගවල ස්ටෙපර් මෝටර සඳහා, අභ්‍යන්තරය යකඩ හරය සහ එතීෙම් දඟරයෙන් සමන්විත වේ. වංගු කිරීමේ ප්‍රතිරෝධය, බලය අලාභය ඇති කරයි, අලාභ ප්‍රමාණය සහ ප්‍රතිරෝධය සහ ධාරාව වර්ගයට සමානුපාතික වේ, මෙය අපි බොහෝ විට තඹ අලාභය ලෙස හඳුන්වන්නේ, ධාරාව සම්මත DC හෝ සයින් තරංගයක් නොවේ නම්, හාර්මොනික් අලාභය ද ඇති කරයි; හර හිස්ටෙරෙසිස් සුළි ධාරා ආචරණය, ප්‍රත්‍යාවර්ත චුම්බක ක්ෂේත්‍රය තුළ ද අලාභය ඇති කරයි, ද්‍රව්‍යයේ ප්‍රමාණය, ධාරාව, සංඛ්‍යාතය, වෝල්ටීයතාවයට සම්බන්ධ, එය යකඩ අලාභය ලෙස හැඳින්වේ. තඹ අලාභය සහ යකඩ අලාභය තාප උත්පාදනය ආකාරයෙන් ප්‍රකාශ වන අතර එමඟින් මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි.
ස්ටෙපින් මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය අනුගමනය කරයි, කාර්යක්ෂමතාව සාපේක්ෂව අඩුය, ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් විශාල වන අතර ඉහළ හාර්මොනික් සංරචක, වේගය සහ වෙනස්වීම සමඟ ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවේ සංඛ්‍යාතය, එබැවින් ස්ටෙපින් මෝටරයන්ට සාමාන්‍යයෙන් තාප තත්වයක් ඇති අතර තත්වය වඩාත් බරපතල ය. සාමාන්‍ය AC මෝටරයට වඩා.
ඔව්, සාධාරණ පරාසයක් තුළ ස්ටෙපර් මෝටරයේ තාප පාලනය.
මෝටරයේ තාපය කොපමණ ප්‍රමාණයක් ලබා දෙනවාද යන්න ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටරයේ අභ්‍යන්තර පරිවාරක මට්ටම මත රඳා පවතී. අභ්‍යන්තර පරිවරණය ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී (අංශක 130 ට වැඩි) වන තුරු විනාශ නොවේ. එබැවින් අභ්‍යන්තරය අංශක 130 නොඉක්මවන තාක් කල්, මෝටරයට හානි සිදු නොවන අතර, මතුපිට උෂ්ණත්වය අංශක 90 ට වඩා අඩු වනු ඇත. එබැවින්, අංශක 70-80 ක ස්ටෙපර් මෝටරයේ මතුපිට උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය වේ. උෂ්ණත්වමානයක් සහිත සරල උෂ්ණත්ව මිනුම් ක්‍රමයක්, ඔබට දළ වශයෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය: අත තත්පර 1-2 කට වඩා ස්පර්ශ කළ හැකිය, අංශක 60 ට වඩා වැඩි නොවේ; අත ස්පර්ශ කළ හැක්කේ අංශක 70-80 ක් පමණ පමණි; ජල බිංදු කිහිපයක් ඉක්මනින් වාෂ්ප වී ඇත, එය අංශක 90 ට වඩා වැඩි ය; ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට උෂ්ණත්ව තුවක්කුව හඳුනා ගැනීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, වේග වෙනසක් සමඟ ස්ටෙපර් මෝටරය රත් කිරීම.
නියත ධාරා ධාවක තාක්ෂණය භාවිතා කරන විට, ස්ථිතික සහ අඩු වේගයකින් යුත් ස්ටෙපර් මෝටරය, නියත ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ධාරාව සාපේක්ෂව නියතයක් පවත්වා ගනී.
වේගය යම් ප්‍රමාණයකට ඉහළ ගිය විට, මෝටරය තුළ ප්‍රතිලෝම විභවය ඉහළ යයි, ධාරාව ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර ව්‍යවර්ථය ද අඩු වේ. එබැවින් තඹ නැතිවීම නිසා ඇතිවන තාප උත්පාදනය වේගයට සම්බන්ධ වේ.
තාප උත්පාදනය සාමාන්‍යයෙන් ස්ථිතික සහ අඩු වේගවලදී ඉහළ වන අතර අධික වේගවලදී අඩු වේ. නමුත් යකඩ අලාභය (කුඩා අනුපාතයක් වුවද) වෙනස් වීම එසේ නොවන අතර මුළු මෝටර් තාපයම දෙකෙහිම එකතුව වන බැවින් ඉහත සඳහන් කර ඇත්තේ සාමාන්‍ය තත්වයක් පමණි.
තවද, තාපයේ බලපෑම
මෝටරයේ තාපය සාමාන්‍යයෙන් මෝටරයේ ආයු කාලයට බලපාන්නේ නැතත්, බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් ඒ පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, දැඩි තාපය සමහර ඍණාත්මක බලපෑම් ගෙන එනු ඇත.
අභ්‍යන්තර වායු පරතරයේ වෙනස්කම් නිසා ඇතිවන විවිධ ව්‍යුහාත්මක ආතතීන්ගේ මෝටරයේ අභ්‍යන්තර කොටස් තාප ප්‍රසාරණ සංගුණකය සහ කුඩා වෙනස්කම් මෝටරයේ ගතික ප්‍රතිචාරයට බලපානු ඇත, අධිවේගී පියවර අහිමි වීම පහසු වනු ඇත.
තවත් උදාහරණයක් නම්, වෛද්‍ය උපකරණ සහ අධි-නිරවද්‍යතා පරීක්ෂණ උපකරණ වැනි සමහර අවස්ථාවලදී මෝටරය අධික ලෙස රත් කිරීමට ඉඩ නොදෙන බවයි. එබැවින්, මෝටරයේ තාපය අවශ්‍ය පාලනයක් විය යුතුය.
五, මෝටර් තාපය අඩු කරන්න.
තාපය අඩු කිරීම යනු තඹ පාඩු සහ යකඩ පාඩු අඩු කිරීමයි. තඹ පාඩු අඩු කිරීම සඳහා දිශාවන් දෙකක් ඇත, ප්‍රතිරෝධය සහ ධාරාව අඩු කරන්න, කුඩා මෝටර තෝරා ගැනීමේදී හැකි තරම් කුඩා ප්‍රතිරෝධයක් සහ ශ්‍රේණිගත ධාරාවක් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, ද්වි-අදියර මෝටර, ශ්‍රේණි මෝටරවල සමාන්තරව භාවිතා කළ නොහැක.
නමුත් මෙය බොහෝ විට ව්‍යවර්ථයේ සහ අධික වේගයේ අවශ්‍යතාවලට පටහැනි වේ.
මෝටරය තෝරාගෙන ඇති බැවින්, එය ධාවකයේ ස්වයංක්‍රීය අර්ධ-ධාරා පාලන ශ්‍රිතය සහ නොබැඳි ශ්‍රිතය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ යුතුය, පළමුවැන්න මෝටරය ස්ථිතික තත්වයේ පවතින විට ස්වයංක්‍රීයව ධාරාව අඩු කරයි, දෙවැන්න හුදෙක් ධාරාව කපා දමයි.
ඊට අමතරව, sinusoidal ආසන්නයේ ධාරාවේ තරංග ආකාරය නිසා සියුම් ලෙස බෙදී ගිය ධාවකය, අඩු හාර්මොනික්ස්, මෝටර් උණුසුම අඩු වනු ඇත. යකඩ පාඩු අඩු කිරීමට බොහෝ ක්‍රම නොමැති බැවින්, වෝල්ටීයතා මට්ටම අධි වෝල්ටීයතා ධාවකයේ මෝටරයට සම්බන්ධ වේ, නමුත් එය වැඩි දියුණු කිරීමේ අධිවේගී ලක්ෂණ ගෙන එනු ඇත, නමුත් තාපයේ වැඩි වීමක් ද ගෙන එනු ඇත.
එමනිසා, අපි අධිවේගී, සුමට බව සහ තාපය, ශබ්දය සහ අනෙකුත් දර්ශක සැලකිල්ලට ගනිමින් සුදුසු ධාවක වෝල්ටීයතා මට්ටම තෝරා ගත යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-13-2024