ඉක්මන් කරුණු! ඇත්තටම කාර් වල ගොඩක් මෝටර තියෙනවා!

An විදුලි මෝටරයයනු විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි, ෆැරඩේ විසින් පළමු විදුලි මෝටරය සොයා ගැනීමෙන් පසු, මෙම උපාංගය නොමැතිව සෑම තැනකම අපගේ ජීවිත ගත කිරීමට අපට හැකි වී තිබේ.

වර්තමානයේ, මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් යාන්ත්‍රික උපාංගවල සිට විදුලියෙන් ධාවනය වන උපාංග දක්වා වේගයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, මෝටර් රථවල මෝටර භාවිතය වඩ වඩාත් පුළුල් වෙමින් පවතී. බොහෝ දෙනෙකුට තම මෝටර් රථයේ කොපමණ මෝටර සවි කර ඇත්දැයි අනුමාන කිරීමට නොහැකි විය හැකි අතර, පහත හැඳින්වීම ඔබේ මෝටර් රථයේ මෝටර සොයා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

මෝටර් රථවල මෝටර වල යෙදීම්

ඔබේ මෝටර් රථයේ මෝටරය කොහේදැයි සොයා ගැනීමට, බල ආසනය එය සොයා ගැනීමට සුදුසුම ස්ථානයයි. ආර්ථික මෝටර් රථවල, මෝටර සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස ගැලපීම සහ පසුපස ඇලවීම සපයයි. වාරික මෝටර් රථවල,විදුලි මෝටරවිදුලි මෝටර නොමැතිව භාවිතා කළ හැකි අනෙකුත් විශේෂාංග අතර, ආසන පතුලේ කුෂන් ඇලවීම, ලුම්බිම් ආධාරකය, හිස් ආවරණ ගැලපීම සහ කුෂන් තද බව වැනි උස ගැලපීම පාලනය කළ හැකිය. විදුලි මෝටර භාවිතා කරන අනෙකුත් ආසන විශේෂාංග අතර පසුපස ආසනවල බල ආසන නැමීම සහ බලය පැටවීම ඇතුළත් වේ.

වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් වයිපර් යනු වඩාත් පොදු උදාහරණයයිවිදුලි මෝටරයනවීන මෝටර් රථවල යෙදීම්. සාමාන්‍යයෙන්, සෑම මෝටර් රථයකම ඉදිරිපස වයිපර් සඳහා අවම වශයෙන් එක් වයිපර් මෝටරයක්වත් ඇත. පසුපස කවුළු වයිපර් SUV රථ සහ බාර්න්-ඩෝර් පිටුපස ඇති මෝටර් රථ සමඟ වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී, එයින් අදහස් වන්නේ පසුපස වයිපර් සහ අනුරූප මෝටර බොහෝ මෝටර් රථවල පවතින බවයි. තවත් මෝටරයක් ​​රෙදි සෝදන තරලය වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් එකට පොම්ප කරන අතර, සමහර මෝටර් රථවල හෙඩ් ලයිට් වලට පොම්ප කරන අතර, ඒවාට තමන්ගේම කුඩා වයිපර් තිබිය හැකිය.
සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ තාපන සහ සිසිලන පද්ධතිය හරහා වාතය සංසරණය කරන බ්ලෝවර් එකක් ඇත; බොහෝ වාහනවල කැබින් තුළ විදුලි පංකා දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇත. ඉහළ පෙළේ වාහනවල කුෂන් වාතාශ්‍රය සහ තාපය බෙදා හැරීම සඳහා ආසනවල විදුලි පංකා ද ඇත.

අතීතයේදී, ජනෙල් බොහෝ විට අතින් විවෘත කර වසා දමන ලදී, නමුත් දැන් බල කවුළු බහුලව දක්නට ලැබේ. සන්රූෆ් සහ පසුපස කවුළු ඇතුළුව සෑම කවුළුවකම සැඟවුණු මෝටර තබා ඇත. මෙම කවුළු සඳහා භාවිතා කරන ක්‍රියාකාරක රිලේ තරම් සරල විය හැකි නමුත්, ආරක්ෂක අවශ්‍යතා (බාධක හඳුනා ගැනීම හෝ වස්තූන් කලම්ප කිරීම වැනි) චලන නිරීක්ෂණය සහ ධාවක බලය සීමා කිරීම සහිත වඩා දක්ෂ ක්‍රියාකාරක භාවිතා කිරීමට හේතු වේ.

අතින් ක්‍රියාත්මක වන අගුල් විදුලි අගුළු බවට පරිවර්තනය වීමත් සමඟ, මෝටර් රථ අගුල් වඩාත් පහසු වෙමින් පවතී. මෝටර් රථ පාලනයේ ප්‍රතිලාභ අතර දුරස්ථ ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි පහසු විශේෂාංග සහ ගැටුමකින් පසු ස්වයංක්‍රීයව අගුළු හැරීම වැනි වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව සහ බුද්ධිය ඇතුළත් වේ. බල කවුළු මෙන් නොව, බල දොර අගුල් අතින් ක්‍රියාත්මක වීමේ විකල්පය රඳවා ගත යුතුය, එබැවින් මෙය මෝටරයේ සැලසුමට සහ බල දොර අගුලේ ව්‍යුහයට බලපායි.

උපකරණ පුවරු හෝ පොකුරු මත ඇති දර්ශක ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩ (LED) හෝ වෙනත් ආකාරයේ සංදර්ශක බවට පරිණාමය වී තිබිය හැකි නමුත් දැන් සෑම ඩයල් සහ ගේජ් එකක්ම කුඩා විදුලි මෝටර භාවිතා කරයි. පහසුව සපයන කාණ්ඩයේ අනෙකුත් මෝටර අතර පැති දර්පණ නැමීම සහ ස්ථාන ගැලපීම වැනි පොදු ලක්ෂණ මෙන්ම පරිවර්තනය කළ හැකි මුදුන්, ආපසු ඇද ගත හැකි පැඩල් සහ රියදුරු සහ මගියා අතර වීදුරු බෙදුම් වැනි වඩාත් මනෝභාවයෙන් යුත් යෙදුම් ඇතුළත් වේ.

බොනට් එක යට, තවත් බොහෝ ස්ථානවල විදුලි මෝටර බහුලව දක්නට ලැබේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, විදුලි මෝටර පටි-ධාවනය කරන යාන්ත්‍රික සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. උදාහරණ ලෙස රේඩියේටර් පංකා, ඉන්ධන පොම්ප, ජල පොම්ප සහ සම්පීඩක ඇතුළත් වේ. මෙම කාර්යයන් පටි ධාවකයේ සිට විදුලි ධාවකය දක්වා වෙනස් කිරීමේ වාසි කිහිපයක් තිබේ. එකක් නම්, නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ඩ්‍රයිව් මෝටර භාවිතය පටි සහ පුලි භාවිතා කිරීමට වඩා බලශක්ති කාර්යක්ෂම වන අතර එමඟින් වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, බර අඩු වීම සහ අඩු විමෝචනය වැනි ප්‍රතිලාභ ලැබේ. තවත් වාසියක් නම්, පටි වෙනුවට විදුලි මෝටර භාවිතා කිරීම යාන්ත්‍රික නිර්මාණයේදී වැඩි නිදහසක් ලබා දීමයි, මන්ද පොම්ප සහ විදුලි පංකා සවි කරන ස්ථාන එක් එක් පුලියට සවි කළ යුතු සර්පන්ටයින් පටිය මගින් සීමා කළ යුතු නොවේ.

වාහන තුළ මෝටර් තාක්ෂණයේ ප්‍රවණතා

ඉහත රූප සටහනේ සලකුණු කර ඇති ස්ථානවල විදුලි මෝටර අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, පසුව, මෝටර් රථය වඩාත් ඉලෙක්ට්‍රොනික බවට පත්වන විට සහ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ සහ බුද්ධියේ ප්‍රගතිය සිදු වන විට, මෝටර් රථය තුළ විදුලි මෝටර වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා කරනු ඇති අතර, ධාවනය සඳහා මෝටර වර්ගය ද වෙනස් වෙමින් පවතී.

මීට පෙර මෝටර් රථවල බොහෝ මෝටර සම්මත 12V මෝටර් රථ පද්ධති භාවිතා කළ අතර, ද්විත්ව වෝල්ටීයතා 12V සහ 48V පද්ධති දැන් ප්‍රධාන ධාරාවට පැමිණෙමින් පවතින අතර, ද්විත්ව වෝල්ටීයතා පද්ධතිය මඟින් 12V බැටරියෙන් ඉහළ ධාරා බර ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. 48V සැපයුමක් භාවිතා කිරීමේ වාසිය නම් එකම බලය සඳහා ධාරාව හතර ගුණයකින් අඩු කිරීම සහ කේබල් සහ මෝටර් එතුම් වල බර අඩු කිරීමයි. 48V බලයට යාවත්කාලීන කළ හැකි ඉහළ ධාරා බරක් සහිත යෙදුම් අතර ආරම්භක මෝටර, ටර්බෝචාජර්, ඉන්ධන පොම්ප, ජල පොම්ප සහ සිසිලන පංකා ඇතුළත් වේ. මෙම සංරචක සඳහා 48V විදුලි පද්ධතියක් තැබීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ආසන්න වශයෙන් සියයට 10 ක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

මෝටර් වර්ග තේරුම් ගැනීම
විවිධ යෙදුම් සඳහා විවිධ මෝටර අවශ්‍ය වන අතර, මෝටර විවිධ ආකාරවලින් වර්ගීකරණය කළ හැකිය.

1. මෙහෙයුම් බල ප්‍රභවය මත පදනම් වූ වර්ගීකරණය - මෝටරයේ මෙහෙයුම් බල ප්‍රභවය අනුව, එය DC මෝටර සහ AC මෝටර ලෙස වර්ග කළ හැකිය. ඒ අතර, AC මෝටර තනි-අදියර මෝටර සහ ත්‍රි-අදියර මෝටර ලෙසද බෙදා ඇත.

2. ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය අනුව - විවිධ ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය අනුව, මෝටරය DC මෝටරය, අසමමුහුර්ත මෝටරය සහ සමමුහුර්ත මෝටරය ලෙස බෙදිය හැකිය. සමමුහුර්ත මෝටර ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර, අකමැත්ත සමමුහුර්ත මෝටර සහ හිස්ටෙරසිස් මෝටර ලෙසද බෙදිය හැකිය. අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්‍රේරක මෝටරය සහ AC කොමියුටේටර් මෝටරය ලෙස බෙදිය හැකිය.

3. ආරම්භක සහ ධාවන මාදිලිය අනුව වර්ගීකරණය - ආරම්භක සහ ධාවන මාදිලිය අනුව මෝටරය ධාරිත්‍රක-ආරම්භක තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය, ධාරිත්‍රක-ධාවන තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය, ධාරිත්‍රක-ආරම්භක ධාවනය තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය සහ බෙදීම්-අදියර තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය ලෙස බෙදිය හැකිය.

4. භාවිතය අනුව වර්ගීකරණය - විදුලි මෝටර ධාවක මෝටර සහ භාවිතය අනුව පාලන මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය. ධාවක මෝටරය විදුලි මෝටර, ගෘහ උපකරණ (රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, විදුලි පංකා, ශීතකරණ, වායු සමීකරණ, ටේප් රෙකෝඩර, VCR, වීඩියෝ රෙකෝඩර, DVD ප්ලේයර්, හූවර්, කැමරා, කෙස් වියළන යන්ත්‍ර, විදුලි රැවුල කපන්නන් ආදිය ඇතුළුව) විදුලි මෝටර සහ අනෙකුත් පොදු කාර්ය කුඩා යන්ත්‍රෝපකරණ සහ උපකරණ (විවිධ කුඩා යන්ත්‍ර මෙවලම්, කුඩා යන්ත්‍රෝපකරණ, වෛද්‍ය උපකරණ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආදිය ඇතුළුව) සමඟ බල මෙවලම් (කැණීම, ඔප දැමීම, ඇඹරීම, ස්ලොටින් කිරීම, කැපීම, නැවත නම් කිරීම සහ අනෙකුත් මෙවලම් ඇතුළුව) ලෙස බෙදා ඇත. පාලන මෝටර ස්ටෙපර් මෝටර සහ සර්වෝ මෝටර ලෙස බෙදා ඇත.

5. රෝටරයේ ව්‍යුහය අනුව වර්ගීකරණය - රෝටරයේ ව්‍යුහය අනුව මෝටරය කූඩු ප්‍රේරක මෝටරය (පැරණි ප්‍රමිතිය ලේනුන් කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටරය ලෙස හැඳින්වේ) සහ වයර්-තුවාල රොටර් ප්‍රේරක මෝටරය (පැරණි ප්‍රමිතිය වයර්-තුවාල අසමමුහුර්ත මෝටරය ලෙස හැඳින්වේ) ලෙස බෙදිය හැකිය.

6. මෙහෙයුම් වේගය අනුව වර්ගීකරණය - මෙහෙයුම් වේගය අනුව මෝටරය අධිවේගී මෝටර, අඩු වේග මෝටර, නියත වේග මෝටර, වේග මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය.

වර්තමානයේ, මෝටර් රථ ශරීර යෙදුම්වල බොහෝ මෝටර බුරුසු සහිත DC මෝටර භාවිතා කරන අතර එය සාම්ප්‍රදායික විසඳුමකි. මෙම මෝටර ධාවනය කිරීමට සරල වන අතර බුරුසු මගින් සපයන සංක්‍රමණ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් සාපේක්ෂව මිල අඩුය. සමහර යෙදුම්වල, බුරුසු රහිත DC (BLDC) මෝටර බල ඝනත්වය අනුව සැලකිය යුතු වාසි ලබා දෙන අතර එමඟින් බර අඩු වන අතර වඩා හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සහ අඩු විමෝචනයක් ලබා දෙන අතර නිෂ්පාදකයින් වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් වයිපර්, කැබින් උණුසුම, වාතාශ්‍රය සහ වායු සමීකරණ (HVAC) බ්ලෝවර් සහ පොම්ප වල BLDC මෝටර භාවිතා කිරීමට තෝරා ගනී. මෙම යෙදුම්වලදී, මෝටර බල කවුළු හෝ බල ආසන වැනි තාවකාලික ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීමට නැඹුරු වන අතර, එහිදී බුරුසු සහිත මෝටරවල සරල බව සහ පිරිවැය-ඵලදායීතාවය දිගටම වාසිදායක වේ.

විදුලි වාහන සඳහා සුදුසු විදුලි මෝටර
ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වාහන වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි වාහන වෙත මාරුවීමත් සමඟ මෝටර් රථයේ හදවතේ ඇති මෝටර් රථ එන්ජින් වෙත මාරුවීමක් සිදුවනු ඇත.

මෝටර් ධාවක පද්ධතිය යනු විදුලි වාහනයක හදවත වන අතර එය මෝටරයක්, බල පරිවර්තකයක්, විවිධ හඳුනාගැනීමේ සංවේදක සහ බල සැපයුමකින් සමන්විත වේ. විදුලි වාහන සඳහා සුදුසු මෝටර අතරට: DC මෝටර, බුරුසු රහිත DC මෝටර, අසමමුහුර්ත මෝටර, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර සහ ස්විච් කරන ලද රිලක්ටන්ස් මෝටර ඇතුළත් වේ.

DC මෝටරය යනු DC විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන මෝටරයක් ​​වන අතර එහි හොඳ වේග නියාමනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා විදුලි බල ඇදගෙන යාමේදී බහුලව භාවිතා වේ. එයට විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් සහ සාපේක්ෂව සරල පාලනයක් ද ඇත, එබැවින්, අධික බරක් යටතේ ආරම්භ වන හෝ විශාල ආපසු හැරවිය හැකි රෝලිං මෝල්, වින්ච්, විදුලි දුම්රිය එන්ජින්, ට්‍රෑම් රථ වැනි ඒකාකාර වේග නියාමනයක් අවශ්‍ය ඕනෑම යන්ත්‍රයක් DC මෝටර භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ.

බුරුසු රහිත DC මෝටරය විදුලි වාහනවල බර ලක්ෂණ සමඟ බෙහෙවින් අනුකූල වේ, අඩු වේග විශාල ව්‍යවර්ථ ලක්ෂණ සහිතව, විදුලි වාහනවල ත්වරණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් සැපයිය හැකිය, ඒ සමඟම, එය අඩු, මධ්‍යම සහ ඉහළ පුළුල් වේග පරාසයක ධාවනය කළ හැකිය, එයට ඉහළ කාර්යක්ෂමතා ලක්ෂණ ද ඇත, සැහැල්ලු තත්වයන් යටතේ, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. අවාසිය නම් මෝටරයම AC මෝටරයකට වඩා සංකීර්ණ වන අතර පාලකය බුරුසු DC මෝටරයකට වඩා සංකීර්ණ වීමයි.

අසමමුහුර්ත මෝටරය, එනම් ප්‍රේරක මෝටරය, භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක භ්‍රමණය වන ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගන්නා උපකරණයකි, එමඟින් භ්‍රමණය භ්‍රමණය වේ. අසමමුහුර්ත මෝටර් ව්‍යුහය සරලයි, නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය, එය නියත වේග බර ලක්ෂණ වලට ආසන්නයි, බොහෝ කාර්මික හා කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන යන්ත්‍රෝපකරණ ඇදීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අසමමුහුර්ත මෝටරයේ වේගය සහ එහි භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර සමමුහුර්ත වේගය ස්ථාවර භ්‍රමණ අනුපාතයක් ඇති අතර, එම නිසා වේග නියාමනය දුර්වලයි, DC මෝටරය තරම් ආර්ථිකමය නොවේ, නම්‍යශීලී වේ. ඊට අමතරව, අධි බලැති, අඩු වේග යෙදුම් වලදී, අසමමුහුර්ත මෝටර සමමුහුර්ත මෝටර තරම් සාධාරණ නොවේ.

ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය යනු භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කිරීම සඳහා භ්‍රමකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන ස්ථිර චුම්බක උද්දීපනය මගින් සමමුහුර්ත භ්‍රමණ චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරන සමමුහුර්ත මෝටරයකි, සහ ත්‍රි-අදියර ස්ටේටර් එතුම් භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ආමේචරය හරහා ප්‍රතික්‍රියා කර ත්‍රි-අදියර සමමිතික ධාරා ඇති කරයි. ස්ථිර චුම්බක මෝටරය ප්‍රමාණයෙන් කුඩා, බරින් සැහැල්ලු, කුඩා භ්‍රමණ අවස්ථිති සහ ඉහළ බල ඝනත්වයක් ඇති අතර එය සීමිත ඉඩක් සහිත විදුලි වාහන සඳහා සුදුසු වේ. ඊට අමතරව, එය විශාල ව්‍යවර්ථ-අවස්ථිති අනුපාතයක්, ශක්තිමත් අධි බර ධාරිතාවක් සහ විශේෂයෙන් අඩු භ්‍රමණ වේගයකින් විශාල ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථයක් ඇත, එය පරිගණකගත වාහනයේ ආරම්භක ත්වරණය සඳහා සුදුසු වේ. එබැවින්, ස්ථිර චුම්බක මෝටර සාමාන්‍යයෙන් දේශීය හා විදේශීය විද්‍යුත් වාහන සැසි මගින් හඳුනාගෙන ඇති අතර විද්‍යුත් වාහන ගණනාවක භාවිතා කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ජපානයේ බොහෝ විද්‍යුත් වාහන ධාවනය කරනු ලබන්නේ ස්ථිර චුම්බක මෝටර මගින් වන අතර ඒවා ටොයොටා ප්‍රියස් දෙමුහුන් වල භාවිතා වේ.